I. 국제항공기구
1. 국제항공연맹(FAI)
국제항공연맹(FAI; Federation Aeronautique Internationals)은 프랑스의 Aero-club을 중심으로 한 항공인들이 국제민간항공분야의 발전을 위하여 1개국 1개 민간항공단체에 한해서만 가맹시
키기로 하고 연맹설립을 도모한 결과, 1905년 10월 12일에 설립되었다. FAI는 IATA와
국제기구와 국제조약
I. 정치 ․ 안보 분야
1. 유엔(United Nations : UN)
UN은 평화와 안전, 경제, 사회, 문화 등에 관련된 국제문제를 해결하는 범세계적이고 포괄적인 권한을 가진 국제기구이다.
1945년 10월 24일에, 제2차 세계대전시의 연합국이 중심이 되어 발족한 UN 활동의 역사도 반세기를 지나
국제무역에 있어서 중요한 운송수단의 역할을 담당하고 있다.
그 이유를 살펴보면 ①무역상품 중 고부가가치 품목의 점유율 증가 및 항공운송에 적합한 고부가가치 품목의 증가, ②국제사회의 정보화 추세에 따른 세계 무역의 긴밀화, ③유행에 민감한 상품의 신속한 유통의 필요성, ④국제적 분업
1. 국가안정보장위원회
- 국가안정보장에 관련되는 정책수립에 관한 대통령 자문기관
2. 국가인권위원회
- 수사기관의 인권침해와 차별행위 조사, 인권교육프로그램 개발등을 주요업무 하는 독립기구
3. 국제인권조약
- 1966년 12월 16일 제 21차 국제연합 총회에서 인권의 국제적
조약을 탈
퇴하겠다고 통보함에 따라 국제민간항공기구(ICAO)는 책임한도액을 인상하려 하였으나 회원국 간의
의견 차이로 합의에 도달하는데 실패하였다.
따라서 국제항공운송협회(IATA)는 미국정부와 직접교섭은 하지 않고 미국을 출발, 도착, 경유하는 항
공회사들의 회의에서 합의한 협정을 몬
국제민간항공조약
1. 시카고회의 (국제민간항공회의)
1) 1944년 11월 1일, 시카고에서 개최
2) ①국제민간항공조약의 제정 ②국제민간 항공기구의 설치 ③하늘의 자유의확립에 관한 문제를 협의
3) 하늘의 자유에 대하여 노선개설, 운항횟 수, 기종, 운임의 설정 등에 무제한 자유를 주장
국제연맹이 창설되었다. 같은해에 노동권 문제를 국제적으로 다루기 위하여 국제노동기구가 설립되었다. 그러나 국내문제불간섭원칙주의에 따라 인권에 대한 명시적 언급은 없었다. 이 장에서는 국제인권법상 비차별과 평등에 대한 권리에 대하여 관련 국제규범, 차별금지사유, 허용가능한 차별에 관
조약과 동일
* 주요 내용
- 프랑스의 Aero-club을 중심으로 1905년 10월 12일 FAI(국제항공연맹) 설립.
- 국제민간항공분야의 발전 위해 각국의 민간항공단체를 1개국 1개 단체에
한하여 가입.
- ICAO나 IATA와 유기적인 관계를 갖고 민간항공단체가 바라는 항공 정책의 방향 및 문제점과 새로운 사업
Ⅰ. 개요
UN은 6개의 주요기관을 중심으로 조직되었다. 헌장 제7조 1항에 의하면 총회, 안전보장이사회, 경제사회이사회, 신탁통치이사회, 국제사법재판소, 및 사무국이 그것이다. 이외에도, 필요로 하는 보조기관은 헌정에 따라 설치할 수 있다.
이들 각 기관을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
총
대한 편견이나 고정관념을 근거로 남성에게만 승진의 기회를 주거나 장애를 가진 사람을 다른 사람보다 먼저 해고하는 경우는 차별이 된다. 따라서 본론에서는 국제인권법상 비차별과 평등에 대한 권리를 보장하는 국제규범들을 제시한 후 금지되는 차별과 허용되는 차별에 대하여 설명해 보겠다.